The Diesel Common Rail Injection System Market bara uru na $ 21.42 ijeri na 2021, a na-atụkwa anya iru $ 27.90 ijeri site na 2027, na-edebanye aha CAGR nke ihe dịka 4.5% n'oge amụma (2022 - 2027).
COVID-19 metụtakwara ahịa ahụ n'ụzọ na-adịghị mma. Ọrịa COVID-19 hụrụ ọdịda akụ na ụba n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mpaghara niile bụ isi, si otú ahụ gbanwee usoro mmefu ndị ahịa. N'ihi mkpọchi a na-eme gburugburu mba dị iche iche, ụgbọ njem mba ụwa na nke mba egbochila ya, bụ nke metụtakwara usoro ọkọnọ nke ọtụtụ ụlọ ọrụ gburugburu ụwa, si otú ahụ gbasaa oghere a chọrọ. Ya mere, ọdịda nke akụrụngwa na-atụ anya na ọ ga-egbochi mmepụta nke sistemu ịgba ọgwụ mmanụ dizel, nke na-emetụta uto ahịa na-adịghị mma.
N'ime oge ọkara, ụkpụrụ siri ike nke ikuku ikuku nke gọọmentị ụwa na ụlọ ọrụ gburugburu ebe obibi na-akwado ka ọ na-akwalite uto nke ahịa sistemu ịgba ọgwụ mgbochi mmanụ dizel. Ọzọkwa, ọnụ ala nke ụgbọ ala mmanụ dizel, yana ọnụ ala mmanụ dizel ma e jiri ya tụnyere petrol, na-akpalikwa ọnụ ahịa nke ụgbọ ala mmanụ dizel, si otú a na-emetụta uto ahịa. Agbanyeghị, mmụba na-achọsi ike na ntinye nke ụgbọ ala eletrik na mpaghara ụgbọ ala na-atụ anya igbochi uto ahịa ahụ. Dị ka ọmụmaatụ,
Usoro Bharat Stage (BS) na-achọ ụkpụrụ siri ike site n'ibelata ọkwa mmetọ ọdụdụ. Dịka ọmụmaatụ, BS-IV - ewebata na 2017, kwere ka akụkụ 50 kwa nde (ppm) sọlfọ, ebe BS-VI ọhụrụ na emelitere - nke sitere na 2020, na-enye ohere naanị 10 ppm sọlfọ, 80 mg nke NOx (Diesel), 4.5 mg / km nke akụkụ ahụ, 170 mg / km nke hydrocarbon na NOx ọnụ.
US Energy Information Administration na International Energy Agency buru amụma na a na-atụ anya ka ike ike ụwa ga-ebili karịa 50% site ugbu a ruo 2030 ma ọ bụrụ na amụma agbanwebeghị. Ọzọkwa, a na-atụ anya na mmanụ dizel na mmanụ ụgbọala ga-anọgide na-abụ ndị na-eduga mmanụ ụgbọala ruo n'afọ 2030. Igwe mmanụ dizel na-arụ ọrụ nke ọma ma ọ na-esi n'ọkụ dị elu ma e jiri ya tụnyere ígwè ọrụ mmanụ ụgbọala dị elu. Usoro ọkụ ọkụ ugbu a na-ejikọta àgwà kachasị mma nke engines diesel na-eme ka arụmọrụ dị elu na mmepụta dị ala.
A na-eme atụmatụ na Eshia-pacific ga-achịkwa ahịa sistemụ ịgbanye ụgbọ okporo ígwè diesel, na-egosi nnukwu uto n'oge amụma. Middle-East na Africa bụ ahịa na-eto ngwa ngwa na mpaghara.
Usoro ahịa isi
Mmepe nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-eto eto e-azụmahịa, ihe owuwu, na ihe omume logistics n'ofe mba dị iche iche n'ụwa.
Ụlọ ọrụ ụgbọ ala edekọla uto dị ukwuu n'afọ ndị na-adịbeghị anya, n'ihi iwebata ụgbọ ala nwere teknụzụ oriri mmanụ nke ọma na ọganihu teknụzụ. Companieslọ ọrụ dị iche iche dị ka Tata Motors na Ashok Leyland na-ewebata ma na-azụlite ụgbọ ala azụmahịa ha dị elu n'ọtụtụ ahịa zuru ụwa ọnụ, nke kwalitere uto nke ahịa ụwa. Dị ka ọmụmaatụ,
Na Nọvemba 2021, Tata Motors ewepụtala Tata Signa 3118. T, Tata Signa 4221. T, Tata Signa 4021. S, Tata Signa 5530. S 4×2, Tata Prima 2830. K RMC REPTO, Tata Signa 4625. S ESC a Ọkara Na
Ahịa sistemụ ụgbọ okporo ígwè diesel, nke ngwa ngwa na mmepe na ụlọ ọrụ na-ewu na e-azụmahịa na-akwalite, nwere ike ịhụ nnukwu uto n'ọdịnihu dị nso, yana ohere dị mma na-emeghe na akụrụngwa na mpaghara ngwa ngwa.
N'afọ 2021, nha ahịa logistics India dị ihe dị ka ijeri USD 250. A na-eme atụmatụ na ahịa a ga-eto $ 380 ijeri na 2025, na ọnụ ọgụgụ uto kwa afọ n'etiti 10% ruo 12%.
A na-atụ anya ka a na-achọ sistemu ụgbọ okporo ígwè diesel ga-ebili n'oge amụma n'ihi ụbara ngwa ngwa na ọrụ owuwu. Atụmatụ Otu Belt One nke China bụ nnukwu ọrụ na-agbasi mbọ ike nke na-achọ iwulite ọnụ ahịa dị n'otu nke nwere nkọwa zuru ụwa ọnụ site n'okporo ụzọ, ụgbọ okporo ígwè na oke osimiri. Ọzọkwa, na Saudi Arabia, Neom Project chọrọ iwu obodo mara mma nke nwere ogologo kilomita 460 na mkpokọta 26500 square kilomita. Yabụ, iji weghara agụụ na-arịwanye elu maka injin mmanụ dizel n'ọkwa zuru ụwa ọnụ, ndị na-emepụta ụgbọ ala amalitela atụmatụ ịgbasa azụmaahịa mmanụ dizel ha na mpaghara ndị nwere ike n'oge amụma.
Eshia-Pacific nwere ike igosipụta ọnụego uto kachasị elu n'oge amụma
Geographically, Asia-Pacific bụ mpaghara ama ama na ahịa CRDI, North America na Europe sochiri. Mpaghara Asia-Pacific bụ mba ndị dị ka China, Japan na India na-achị ya. A na-atụ anya na mpaghara a ga-achịkwa ahịa ahụ dị ka ebe ụgbọ ala, n'ihi na-abawanye mmepụta ụgbọ ala kwa afọ n'ọtụtụ mba na mpaghara a n'oge amụma. Ọchịchọ maka sistemụ ịgbanye ụgbọ okporo ígwè diesel na-eto eto na mba ahụ n'ihi ọtụtụ ihe, dị ka ụlọ ọrụ na-abanye na mmekorita maka ịmepụta ngwaahịa ọhụrụ na ndị na-emepụta ego na-etinye ego na R&D oru ngo. Dị ka ọmụmaatụ,
N'afọ 2021, Dongfeng Cummins nọ na-etinye ego ijeri CNY ijeri abụọ na R&D maka injin dị arọ na China. A na-atụ aro iji wuo ahịrị mgbakọ nwere ọgụgụ isi nke injin nwere ọgụgụ isi (gụnyere mgbakọ, nnwale, ịgbasa na usoro ejikọtara), yana ụlọ ahịa mgbakọ ọgbara ọhụrụ, nke nwere ike rụzuo mmepụta nke igwe gas sitere n'okike na mmanụ dizel 8-15L.
Ewezuga China, a na-atụ anya na United States dị na North America ga-ahụ nnukwu agụụ maka sistemụ ịgbanye ụgbọ okporo ígwè diesel. N'ime afọ ole na ole gara aga, ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ ala webatara ụgbọ ala dizel dị iche iche na United States, nke ndị na-azụ ahịa natala nke ọma, na ọtụtụ ndị na-emepụta ekwupụtala atụmatụ ha ịgbasa Pọtụfoliyo ụdị mmanụ dizel ha. Dị ka ọmụmaatụ,
Na June 2021, Maruti Suzuki weghachiri injin mmanụ dizel ya dị lita 1.5. Na 2022. Indo-Japanese automaker na-ezube ịmalite engine mmanụ dizel BS6 na-akwado 1.5 lita, nke a ga-ebu ụzọ weba ya na Maruti Suzuki XL6.
Ọchịchọ na-eto eto maka injin dizel na itinye ego na-aga n'ihu na teknụzụ injin na-eme ka ahịa ahịa na-achọ, nke a na-atụ anya na ọ ga-eto n'ihu n'oge amụma.
Okirikiri ala asọmpi
A na-ejikọ ọnụ ahịa sistemụ ịgbanye ụgbọ oloko nke mmanụ dizel, yana ọnụnọ nke nnukwu ụlọ ọrụ, dị ka Robert Bosch GmbH, DENSO Corporation, BorgWarner Inc., na Continental AG. Ahịa ahụ nwekwara ọnụnọ nke ụlọ ọrụ ndị ọzọ, dị ka Cummins. Robert Bosch na-edu ahịa. Ụlọ ọrụ ahụ na-emepụta usoro ụgbọ oloko nkịtị maka mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel n'okpuru ngalaba powertrain nke ngalaba azụmahịa ngwọta ngagharị. Ụdị CRS2-25 na CRS3-27 bụ usoro ụgbọ okporo ígwè abụọ a na-enye na solenoid na Piezo injectors. Ụlọ ọrụ ahụ nwere ọnụnọ siri ike na Europe na America.
Continental AG na-ejide ọnọdụ nke abụọ n'ahịa. Na mbụ, Siemens VDO ji mepụta usoro ụgbọ oloko maka ụgbọ ala. Agbanyeghị, e mechara nweta ya site na Continental AG, nke na-enye sistemụ ịgbanye ụgbọ oloko diesel maka ụgbọ ala n'okpuru ngalaba powertrain.
Na Septemba 2020, Weichai Power, onye na-emepụta injin ụgbọ ala azụmahịa nke China, na Bosch welitere arụmọrụ nke injin diesel Weichai maka ụgbọ ala azụmahịa dị arọ ruo 50% na nke mbụ wee tọọ ọkọlọtọ ọhụrụ zuru ụwa ọnụ. N'ozuzu, arụmọrụ ọkụ nke injin ụgbọ ala azụmahịa dị arọ dị ugbu a gburugburu 46%. Weichai na Bosch bu n'obi ịzụlite teknụzụ mgbe niile maka ichekwa gburugburu ebe obibi na ihu igwe.
Oge nzipu: Dec-08-2022
