N'ime ihe karịrị afọ 40 nke nchọpụta mmanụ dizel, Baileys ahụla, rụzie ma gbochie ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe ọ bụla na-akpata ọdịda injector, na na nke a, anyị achịkọtala ụfọdụ n'ime mgbaàmà, ihe na-akpata na ụzọ iji gbochie ngbanwe nke ụgbọ okporo ígwè gị. injectors. Mgbe ọtụtụ n'ime nke aedemedena-agwa ndị injectors BDG na-arụpụta ma na-ere, ozi ahụ ga-adabara ụgbọ ala mmanụ dizel niile.
Kedu ihe kpatara Hilux (Prado) m na-afụ anwụrụ ọkụ na oyi na-amalite na-agbawa?
Ohere dị na nsogbu bụ mgbapu injector dị n'ime site na ọdịda akara. Dị ka nke a yiri ka ọ bụ nsogbu a na-ahụkarị, ndị na-ere ahịa niile yiri ka ha na-akọwa ya, ewepụrụ m okwu site na Matt Bailey na BDG:
“Ihe na-asachapụ ihe nke na-aga gburugburu nozzle na-amalite ịgbanye mmanụ n'ime cylinder otu abalị. Otú ọ dị, nke ka njọ bụ mgbe gas combustion, karịsịa carbon, na-adapụ n'oge gara aga, na-ejedebe na mmanụ ahụ, na-egbochi nchịkọta mmanụ na sump na agụụ na-agụ engine. Ọgba aghara.”
Nleba dị mfe maka nke a bụ ịhapụ imi nke ụgbọ ala a tụrụ aka n'otu abalị. Ọ bụrụ na mgbaàmà ahụ ka njọ, ndị na-ekpuchi ihe na-ekpuchi ihe adịghị mma.
Cheta na usoro ụgbọ oloko nkịtị na-agba ọsọ na nnukwu nrụgide, yabụ zere imezigharị nke na-abawanye nrụgide n'ime ụgbọ okporo ígwè.
Kedu ihe kpatara Hilux m (Prado) ji na-ama jijiji na RPM dị ala?
N'okpuru ibu ọkụ (+/- 2000 RPM) injin ndị a na-aga n'ihu n'ihu dị elu, ya mere ụfọdụ njin na-agba ọsọ bụ ihe nkịtị. Ọ bụrụ na ị chọpụta na ọ na-akawanye njọ, anyị na-atụ aro ka ị buru ụzọ dọpụta nzacha maka nyocha. Ọ bụrụ na ọ juputara na "ihe ojii", dochie ya. ** Anyị maara Toyota ekwuola na nzacha adịghị mkpa mgbanwe.. Ahụmahụ anyị dị iche. Ihe ọzọ na-akpatakarị Hilux obere RPM rattle bụ ọtụtụ ihe oriri ruru unyi ma ọ bụ mechiri emechi. Ọ bara uru ịnwale (na ezigbo ọrụ mmezi) iji wepụ ma hichaa oriri. Sistemu EGR na-enye gas na-ekpochapụ azụ azụ n'ime oriri, gụnyere carbon, nke na-ewulite ka oge na-aga. Anyị na-ahụ ụgbọ ala ndị nwere 35-50% nke mbata kpọchiri ebe EGR jikọtara ya. Kedu ụzọ ọ bụla, nke a bụ omume nlekọta dị mma, ebe ọ na-edozi AFR (ọnụahịa ikuku-ọkụ), na-enye ụfọdụ uru akụ na ụba mmanụ.
Kedu ihe na-eme ka injectors Hilux (Prado) m daa?
Anyị niile maara na ndị injectors ụgbọ okporo ígwè ndị a nwere ike ịda n'ihe dịka 120-140,000 km. Mgbaàmà nke injector na-ada ada bụ ịkụ aka na-ada ụda nke windo na-ada ada. Ị na-anụ ụda a kacha mma mgbe ụgbọ ala dị oyi, ma ọ bụ mgbe ụda si n'ụgbọ ala ma ọ bụ mgbidi ọzọ gbaghachite gị. Ọ na-ada ụda ma na-akparị, ma na-agakarị aka na aka na akụ na ụba mmanụ ọkụ na-adịghị mma na mgbe ụfọdụ ọ na-adịghị arụ ọrụ ike. Anyị ahụla injectors na-amalite ịda ozugbo 75,000, ma na-adịru ogologo 250,000 + km - ya mere gịnị na-eme ọdịiche ahụ?
Yiri na akwa.
Sistemụ injection ụgbọ oloko ndị a na-arụ ọrụ na nrụgide 30-100% karịa sistemụ ndị gara aga. Nke a nwere mmetụta doro anya na ogologo ndụ injector. Na-esote, ndị injectors ndị a na-agba ọkụ ugboro anọ ma ọ bụ ise kwa strok ọkụ, kama naanị otu. Nke ahụ bụ ọtụtụ ọrụ agbakwunyere. N'ikpeazụ, ha nwere ntachi obi arụmọrụ dị ntakịrị karịa ndị injectors gara aga. Ọ bụ ọrụ ebube ha na-adịru ogologo oge ka ha na-eme!
Ihe na-akpata mmanụ ụgbọala.
Anyị niile maara na ihe mba ọzọ na mmanụ ụgbọala abụghị enyi. Nkwenye anụ ahụ dị n'ime injectors ndị a dị ntakịrị ka 1 micron. Ya mere, maka ihe doro anya, anyị na-akwado ịkwado ihe nzacha micron kacha nta dị.
Mmanụ n'Australia nwere kemịkalụ nke ga-emebi ahụ injector, na-ebute nsogbu. Ụzọ kachasị mma isi zere nke a bụ ka ị ghara ikwe ka mmanụ ụgbọala "nọdụ ala" - Na-anya anụ ọhịa gị mgbe niile!
Ndị ọzọ na-akpachapụ anya ndị a, naanị ezigbo ndozi, ozugbo nsogbu ahụ abanyela, bụ iji dochie injectors.ont-family: 'Times New Roman';"> edemedena-agwa ndị injectors BDG na-arụpụta ma na-ere, ozi ahụ ga-adabara ụgbọ ala mmanụ dizel niile.
Oge nzipu: Dec-08-2022
